複合鋁闆帶箔的軋制及精整與普通闆帶箔的軋制的主要區别是:鋁闆生産廠家需分别準備芯材錠坯與軋制包覆皮材闆；需對它們進行清洗，採用常規酸堿浸蝕法，以便徹底清除氧化膜，但也可以用清洗劑清洗，雖不能除去氧化膜，但對環保更好一些;複合熱軋焊合
。其生産工藝流程如圖2所示。

芯、皮材配對是将Al-Si合金闆置於(yú)芯材錠坯上，可将它們焊於(yú)一起也可以不焊，但還是焊接爲好，以提高成品率。可採(cǎi)用氫弧焊，将前端與左右側面基本通焊起來，但不必焊得嚴密，尾端不焊。熱壓焊的壓下率宜小，以能焊牢最佳。

熱交換複合闆鋁合金

熱交換複(fù)合鋁闆帶(dài)箔用的合金分兩大類:芯材合金與皮材合金，前者多爲3xxx合金，後者則爲4xxx合金(見表7,8)。

影響三層(céng)複(fù)合釺焊箔選材的因素很多，其中釺焊方式是影響選材的關鍵。不同牌号的芯、皮材的複(fù)合箔各有不同的具體用途，且合金的元素含量根據不同釺焊工藝而異，材料要滿足多性能要求，性能之間有時又相互制約，需根據熱交換器的實際使用要求綜合權衡取舍。

汽車熱交換器總成的釺焊工序對作爲波浪散熱帶使用的三層複合鋁合金闆，除要求具有良好的力學性能、耐蝕性能和釺焊性能外，還應具有良好的抗下垂性能，否則，在600℃左右高溫下釺焊時很容易發生高溫軟化變形，影響散熱器的性能。

國内外尚無統一的複合鋁釺焊箔的抗下垂性試驗标準。日本低溫焊接委員會的抗下垂性試驗方法是将複合鋁釺焊帶一端固定在如圖3所示的下垂試驗裝置上，另一端懸在支撐(chēng)架外，保證不鏽鋼支撐(chēng)棒中心至試樣懸臂端點長(zhǎng)度爲50 mm，在600℃±5℃的馬弗爐内試驗規定時間。

試驗結果表明，在芯材與皮材成分一定的條件下，退火後冷加工率是影響複合箔抗下垂能力的主要因素。向芯材合金添加微量錯等有助於(yú)提高抗下垂性能。中國東北輕合金有限責任公司與中南大學材料科學院對複合厚箔的性能與生産(chǎn)工藝作過系統的研究。